완주산단-국가식품클러스터 철도구축 촉구

완주군과 익산시가 첫 상생협력 사업으로 동익산역~완주산단~국가식품클 러스터를 잇는 철도 구축을 위해 협력 하기로 했다.

유희태 완주군수와 정헌율 익산시장은 지난 30일 익산시청 종합상황실에 서 완주산단-국가식품클러스터 인입 철도망 구축을 촉구하는 공동 건의문 을 발표했다.

현재 국토교통부는 제5차 국가철도 망 구축계획(2026~2035) 수립을 추진 중으로 완주군과 익산시는 완주산단과 국가식품클러스터의 대규모 물동 량을 처리하기 위해서는 철도 건설이 반드시 필요하다고 보고, 양 지자체가 협력해 정부의 구축계획에 반영될 수 있도록 상생 협력하기로 했다.

현재 완주군은 완주산단, 완주테크노 밸리 등 320만 평의 규모의 산단을 보유하고 있으며, 향후 50만 평의 수소 특화국가산단까지 더하면 370만 평의 산단이 집적화된다.

익산시 역시 70만 평의 국가식품클러스터를 보유하고 있으며, 62만 평 규 모의 2단계를 추진하고 있다.

또한, 양 지자체에는 익산역-동익산 신호장-삼례역을 잇는 전라선이 구축 돼 있고, 여기에서 신호장-국가식품클러스터-완주산단을 잇는 인입선이 건 설된다면 상당한 지역경제 활성화의 시너지 효과를 낼 수 있을 것이라는 분석이다.

실제 동익산 신호장까지 연결돼 있는 전라선을 완주산단까지 12.2km 연장 하면 도로 수송에 편중돼 있는 물동량을 철도로 전환해 상당한 물류비를 절 감할 수 있고, 도로의 혼잡도 크게 덜 수 있다. 이에 따른 총사업비는 5,543 억 원이 될 것으로 예상되고 있다.

두 시군은 내달 중 전북도와 국토교통부에 공동 건의문을 전달하고 철도 망 구축에 대한 두 시군의 추진 의지와 필요성을 적극 설명할 예정이다.

한편, 완주산단-국가식품클러스터 철도망 구축은 지난 2021년 4차 국가 철도망 구축계획시 추가 검토 사업으 로 선정됐지만 아쉽게 최종 계획에서는 제외된 바 있다.