관광도시의 기반인 교통망 확충사업인 기린대로 간선급행버스체계(BRT) 

구축사업이 급물살을 타게 됐다. 

전주시는 지난 8일 기린대로 간선급행 버스체계(BRT) 구축사업이 행정안

전부 중앙투자심사의 마지막 관문인 2단계 심사를 조건부로 최종 통과했다

고 밝혔다. 

이번 중앙투자심사에서 행정안전부는 △일반차로 감소로 발생할 수 있는 

교통 영향 및 시민 의견에 대한 지속적인 모니터링을 조건으로 승인 의결했

다. 이에 따라 시는 오는 2026년 개통을 목표로 기린대로 BRT 사업에 더욱 

속도를 낼 수 있게 됐다. 

현재 실시계획 승인권자인 전북특별자치도의 실시계획안 공고 및 의견 수

렴 절차가 진행 중으로, 시는 조만간 승인이 이뤄지면 올 하반기 착공에 들

어가 오는 2026년 개통을 추진한다는 구상이다. 

이와 관련 기린대로 BRT 사업은 전주 시내 중심도로인 기린대로(호남제일

문 ~한벽교)의 9.5㎞ 구간에 버스중앙차로와 중앙정류장 등 기반시설을 설

치 하고, 교통체계를 개선하는 것이 핵심이다. 

총사업비는 448.5억 원으로, 이 중 50%를 국비로 확보해 재정 부담도 크게 

줄었다. 

기린대로에 BRT가 도입되면 △전용 차로를 통해 빠르고 정확하게 운행하 

는 ‘정시성 높은 버스’ △상습 정체 구간의 개선과 신호체계 정비 등을 통한 

‘교통혼잡 완화’ △중앙정류장 설치를 통한 ‘보행자 안전 확보’ △대중교통 

활성화를 통한 ‘탄소발생 저감’ 등 다양한 효과를 거둘 수 있을 것으로 기대

된다. 

이에 앞서 시는 지난 2022년 ‘기린대로 BRT 구축사업’이 조건부 중앙투자

심사를 통과한 이후 2단계 심사를 위해 중기지방재정계획 수정, 정류장 설 

치계획 마련 등 보완요청 사항에 대해 수차례 협의를 이어왔다. 

이후 지난해 한 차례 고배를 마신 후, 이번 심사를 철저히 준비한 끝에 조건

을 모두 충족 시키며 최종 통과라는 결실을 맺게 됐다. 

이 과정에서 시는 BRT 도입은 단순한 ‘버스 중앙차로’가 아니라 도시의 질

서를 재편하는 사회적 인프라 사업으로 분석하고, 12회의 간담회와 66회 

의 설명회, 3회의 시민워크숍, 시민 대토론회 등 다양한 소통채널을 운영

하며 시민 참여를 이끌어냈다. 그 결과 시 민과 함께 기린대로 BRT 설계

(안)을 최종 확정하기도 했다. 

최준범 전주시 대중교통국장은 “기린 대로는 전주시의 대동맥으로, 이 도

로 위를 오가는 수많은 시민의 하루가 조금 더 편하고, 조금 더 안전하고, 

조금 더 예측 가능하게 바뀌는 것이 BRT 도입의 목적”이라며 “앞으로 공사

추진 과정에서 불편은 있을 수 있지만, 시는 시민 여러분의 신뢰를 바탕으

로 활발하게 소통하며, 불편을 최소화하고 속도감 있는 사업 추진에 만전

을 기하겠 다”라고 말했다.